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“空中丝绸之路”带动内陆河南实现对外开放突

2019-09-28 09:51

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凌晨5点,国际货运航班陆续抵达。迎着晨曦,一排排按照不同标准“打板”的货物从机舱内运到货站。叉车快速穿梭,身着安全马甲的货运保障人员一路小跑,机场地面保障人员紧张地清点着货物。货站外,运输卡车货柜大开,等待着装车随时出发。

郑州机场机坪上各类货物将搭乘空中丝路发往全球

这是郑州机场国际货运站里的繁忙场景。2018年,郑州机场完成货邮吞吐量51.5万吨,稳居中部地区第一位。

河南,地处我国中部。这一在历史上就汇聚了东南西北多元文化、形成了和谐共生传统的中华文明重要发源地,如今又有了类似的新名片——“一带一路”交会处的重要中转站。

不临海不沿边,一条跑道冲蓝天。自2014年6月卢森堡国际货运航空公司开通首条郑州至卢森堡全货机航线,郑州逐渐变成“空中丝绸之路”上重要的国际航空货运枢纽。繁忙的“空中丝绸之路”成为内陆河南扩大对外开放的战略突破口。

如果说河南融入“一带一路”建设实现了开放互联发展,那么郑州机场就是撬动开放的一个重要支点。5年前,郑州-卢森堡国际货运航线开通,铺设了一条覆盖越来越广阔的“空中丝绸之路”,并带动了河南“空陆网海”的四路协同。快速的发展让人们相信,机场,为郑州、为河南带来了腾飞的希望。

美高梅集团4858,“在这里卸下从欧洲过来的货物,装上新的货物运往日本,从日本再飞芝加哥,之后返回欧洲。”河南机场集团国际货运业务经理王勇说,“货物满载满卸现在已经优化到了两小时。”

4月,郑州机场西货站里一如往常忙碌,货物整齐堆叠,几辆叉车交替着挪动包裹,灵活得让人想到花样滑冰运动员,货站外运输卡车蓄势待发。一个个航班陆续抵达,货主频繁出入,身着黄马甲的货运人员操作娴熟,时而一路小跑,像在追赶时间。

快,是郑州作为“空中丝绸之路”重要节点给人的直观印象。郑州机场目前拥有进口水果、冰鲜水产品、食用水生动物、冰鲜肉类、澳洲活牛、国际邮件经转等6个指定口岸和跨境电商业务。今年4月,郑州机场全面实施7×24小时通关,清晨6点到达郑州机场的澳洲金枪鱼,经过清关、理货、检疫以及分拨之后,预计当天18点就能端上北京等地顾客的餐桌。

快,是这里给人最直接的印象,也是这里最大的需求。

“目前我们的生鲜很多都选择从郑州入关。”上海邦达天元国际货运有限公司负责人郭黎民说,“郑州可以实现快速转运,联通全国。而且这里的航班很多,航线丰富,清关效率也高。”

郑州机场西货站内繁忙的景象

密,是郑州在“空中丝绸之路”航线上枢纽地位的视觉体现。在郑州机场密密麻麻的货运航线图上,34条全货机航线通达28个国际城市,截至2018年底,在郑运营的货运航空公司21家(外籍航空公司15家),开通全货机航线34条,通航城市40个,基本形成了覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络。

早上落地的金枪鱼晚上就能被端上北京的餐桌

以冷链、快递、电商物流为突破口,郑州航空港经济综合实验区积极引进培育了以郑州机场为基地的大型货运承运商和物流集成商,安博空港仓储服务中心、绿地全球进口商品中部运营中心等先后落地。目前,从郑州口岸ZARA时装分拨中心发往全国的服装,已经覆盖了60多个城市的500多家门店。

凌晨6时,从新加坡飞来的新航TR116航班落地,郑州澳优贸易有限公司从澳大利亚经新加坡转运而来的金枪鱼一同抵达。一个多小时后,这批货在完成清关和理货程序后到达机场西货站。在这里,海关人员开箱对金枪鱼进行检验检疫。很快,在完成分拨后,一部分通过航班发往广州;一部分通过冷运货车发往北京、沈阳等地,车程在10个小时左右。也就是说,在北京的顾客晚上就可以在日料店吃上这些金枪鱼了。

“我们在郑州机场有专门的分拣设备,12个小时就可以发出一整个包机。”ZARA货运负责人牟益民说,“每年我们的货量近2万吨,进出口额20亿元左右。”

海关人员对金枪鱼进行检验检疫

足,是郑州为“空中丝绸之路”承载运力的生动体现。目前,郑州机场拥有7座货站,国际货运运力、全货机航线数量、航班量及通航城市数量均居全国第一方阵。河南机场集团相关负责人表示,在稳定现有航线运力的基础上,郑州还将开通郑州至美国洛杉矶、埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴、以色列特拉维夫、加拿大哈利法克斯等地的全货机航线。

“当前正值金枪鱼新上市,针对面向全国各地众多门店、进行网络销售的这类货物,我们都会选择从郑州入关。”负责物流派送的上海邦达天元国际货运有限公司负责人郭黎民告诉记者,“郑州到全国各地的距离都适中,具有很明显的区位优势,可以实现快速转运。而且这里的航班很多,清关效率也高。”

河南省发改委相关负责人说,依靠“空中丝绸之路”带动,河南对外开放步伐加快,走出了一条内陆地区开放型经济发展的新路子。

郭黎民指着刚开箱检验的金枪鱼说:“我们公司的生鲜业务占到了90%多,我们能等,它们可等不得。如果航班每周只有一班,刚巧没赶上,那怎么办?如果航线航班多就有了选择。”

记者立即想到了在郑州机场看到的那张密密麻麻的航线图。自2014年6月郑州机场开通至卢森堡全货机航线以来,“空中丝路”快速拓展。目前,开通的全货机航线达34条,通航城市40个,在全球排名前20的货运枢纽机场中已有16个航点。“基本形成了横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络。”河南省机场集团副总经理胡海萍说。

对企业来说,时间就是金钱,效益就是生命。

一项项满足需求、发力精准的“靶向”举措抢出了速度--为了提升通关便利性,郑州机场建设了进口水果、冰鲜水产品等6个指定口岸,数量和种类居内陆机场之首;不断创新监管模式,推行进出口货运“提前申报”模式;针对生鲜、冷链等特种货物采用个性化通关模式。2017年7月,郑州出入境边防检查站建立了货运“7×24小时”通关机制;2018年12月,郑州海关建立了客运“7×24小时”通关机制;自今年4月1日起,郑州海关、郑州出入境边防检查站建立了“7×24小时”通关机制。也就是说,一天中的任何时刻,货物都可以在郑州机场“随到随走”。

河南省供应链管理协会副会长罗冰为便利举措点赞

“快”得很明显。在描述这里的速度时,河南省供应链管理协会副会长罗冰用“在别的口岸是不可想象的”来形容,“申报快、查验快、通关快,我们的一批跨境电商快件10时到,过了中午就能发出”。

装满一货机从48小时提速为8小时

12时,在郑州机场位于新郑综合保税区的货站里,西班牙Inditex集团旗下时装品牌ZARA的一条分拣设备启动,一个个纸箱放上了传送带。

货站里的ZARA服装分拣设备在运行

这条分拣线占据了不小的一块面积,长几十米,弯成一个椭圆弧度,两边均匀分布着二三十个分拣人员。这批服装乘包机运抵,货量巨大,待完成入关手续后便来这里进行分拣。在传送带上,纸箱被贴上写明目的地的标签,再分别集中起来。整个流程分工明确,紧凑有序。

这一品牌在郑州的货运负责人牟益民告诉记者,这是专门设计的一款设备,得到了郑州机场的大力支持,“他们真的很务实,会邀请客户'坐下来'提需求,商讨对策加以解决,从而使这里的保障效率极高。一整个包机的服饰,能在12个小时内完成从清关到分拣再到配发的所有流程”。

记者了解到,此前ZARA时装主要从东部口岸进出口。2017年,郑州机场作为新选择被推荐给其西班牙公司高层领导。一番考察后,项目很快在郑州落了地。郑州口岸由此覆盖了60多个城市的500多家门店。现在,每周2次~3次的全货运包机往返于西班牙和郑州两地,一年货量近2万吨,货值进出口额达20亿元。

见到河南航空货运发展有限公司总经理助理吴自斌时,他正在办公室整理资料,筹划一个新保障举措。他对郑州机场的货运保障流程太熟悉了,9年前,在郑州机场货运保障队伍只有18个人时,他就是带队人。当时情景,仍历历在目。“那时,俄罗斯空桥航空飞郑州货运航线,保障工作都是他们带来的人员自行完成的,根本不让我们插手”。

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